电动汽车控制器是集成了多种功能的复杂电子设备，主控芯片是控制器的核心，负责处理来自各个传感器的数据，并发出控制指令。常见的芯片类型包括微控制器（MCU）和数字信号处理器（DSP）。功率模块负责将电池的直流电转换为交流电，以驱动电机运行。功率模块通常采用绝缘栅双极型晶体管（IGBT）或金属氧化物半导体场效应晶体管
控制器通过传感器接口接收来自车辆各个部分的传感器数据，如车速、电流、温度等。这些数据用于实时监控车辆状态，并进行相应的控制调整。现代电动汽车控制器通常配备有通信模块，支持CAN总线、以太网等通信协议，用于与车辆的其他电子系统进行数据交换。由于控制器在高功率运行时会发热，因此需要配备高效的散热系统。常见的散热方式包括风冷和水冷，以确保控制器在各种工况下都能稳定工作。
电动汽车控制器气密性能检测，验证控制器在负压环境下的气密性。将控制器放入真空室中，抽真空至一定压力，并保持一段时间。观察控制器是否有泄漏或功能异常。在特定真空度下，控制器应无泄漏，功能正常。为了确保控制器在各种环境下的耐用性，其采用了先进的防水和密封设计。通常具备IP67或IP68等级的防水性能，能够在潮湿、多尘等恶劣环境下正常工作。
