安全气囊由高强度尼龙织物制成，例如尼龙66或尼龙6。这种材料具有优异的抗拉强度和耐磨性，能够承受高速充气时产生的巨大冲击力。根据汽车制造商的具体要求，制定更严格的气密性标准，以确保安全气囊在实际使用中的可靠性。
检测压力通常设定为安全气囊工作压力的1.5至2倍。充气或注液后，需要保持稳定的压力状态一段时间，通常为30分钟至1小时，以确保内部压力的稳定性。在稳定压力后，观察压力变化的时间不应少于1小时，以确保测试结果的准确性。
安全气囊由软质聚合物材料制成，具有柔软的质地且易于变形。传统工装夹具的刚性固定方法要么因压力过大而损坏安全气囊，要么因固定不良而导致密封间隙，造成检测数据失真；同时，软质材料在充气检测过程中会发生弹性膨胀，进一步增加了压力监测的难度，传统检测方法几乎完全失效。
面对传统解决方案无法解决的困境，从安全气囊的结构特点出发，经过多轮结构拆解、材料测试和模拟验证，确定了以“安全气囊充气口”为中心的创新检测路径。首先，根据安全气囊充气口的大小、形状和材料特性，开发了定制化的柔性密封。通过精密模具加工成型，完全贴合充气口，避免刚性密封对充气口造成的损坏，并通过材料本身的弹性变形填充小间隙，实现对充气口的密封。同时，密封组件配备了高精度气路接口，可以无缝集成到气密性检测仪中。
